自1953年奠基兴修，穿越七十余载风雨，我国一汽紧跟职业智能化、电动化转型趋势，加大要害中心技能攻关力度，加快打造自主可控、安全可靠的工业链、供应链，自主品牌市场占有率继续提高，为轿车强国建造作出活跃奉献。
一汽解放J7智能工厂，年产能达5万辆，每270秒就有一辆重卡慢慢驶下安装线日，长春榜首轿车制作厂，我国榜首辆国产解放牌轿车——“解放”CA10驶下安装线，从工厂一号门动身，驶上公民大街向党和公民报捷。
“站在自己参加制作的轿车上，振奋、自豪、自豪。”上个月刚度过87岁生日的杨绍轩白叟是一汽发动机分厂安装和实验车间的榜首批工人，也是厂文协音乐部部长。从一张是非老照片上，记者看到杨绍轩当天就在首辆解放车上指挥乐队。白叟笑着回想道，5分钟的车程，却足足开了一个半小时，大街上站满了雀跃的大众，欢声如雷、锣鼓喧天。从这一天起，我国完毕了不能制作轿车的前史。
0.015毫米，这是确保发动机缸体和缸盖紧密结合的规范精度。此前，用数控铣床进行精细化加工的中心参数一直是国外秘要。“无论是产品设计仍是刀具运用都没有成形经历能够学习，咱们只能够埋头苦干。”我国一汽研发总院整车开发院试制部高级技师杨永修说，历经110多天，自己和团队每天反复研讨图纸、修正代码，和难题“死磕”，终究成功总结出了精细参数。
瞄准“卡脖子”技能攻关，是一汽从建厂之日起一向的寻求。回望1957年，耗时5个月，一汽最大的设备3500吨压床安装好，并成功冲压出榜榜首批左、右纵梁零件。从那时起，解放牌轿车完结了“一切零件自己造”，国产化率到达100%。近些年来，解放牌的车型不断换代晋级，构建了从前瞻技能、发动机、变速器、车桥到整车完好的自主研发系统。
“这是红旗H9，其发动机、底盘、变速器等中心部件都是咱们自己研发，完结了100%的国产化。”指着一辆行将下线的整车，红旗昌盛工厂总装车间总监董玮向记者介绍，H9全系搭载的是国内首款量产的高端纵置主动变速箱，底盘前悬挂选用双叉臂结构、后悬挂选用多连杆式结构，有用提高了车辆的操控性和舒适性。
电池电池进行技能储备。一起经过带头创建职业规范、接口等，“链条式”立异带动上下游企业，并联合国内骨干企业攻关中心技能。自给自足、自主立异，向要害前沿技能范畴加快冲击。近年来，我国一汽累计打破高效高速电驱、智能线项要害中心技能。现在，已具有轿车专利技能475项，位居职业榜首；在轿车47项要害技能方面已把握了27项，商用车45项中已把握了32项。从燃油车到新能源轿车——
日前落幕的2024成都车展上，红旗插电混动新品HS7PHEV精彩露脸。“产品应用了最新的红旗超级混动技能，2.0T混动专用高效发动机与双电机
混动变速器的组合，让轿车动力充分不失速，能耗下降更环保。”我国一汽研发总院红旗·鸿鹄混动渠道首席执行官韩令海说。
——瞄准高端，把握世界先进的技能。应战国内首款功率245千瓦等级的电驱产品！2018年，一汽研发总院新能源开发院电机
人工智能视觉技能完结全主动检测，每54秒就有一辆整车下线。适应工业数字化开展浪潮，一汽由“制作”加快迈向“智造”。本年7月，一汽·斗极云工作台正式对外发布，掩盖研发、产品、出产、营销、人力、财政、管控等七大事务范畴，打造数智化运营新才干。经过构建主动点评模型，可将本来人工耗时50至80天才干完结的工作量，压缩到天级乃至秒级。据统计，当时现已上线万个事务单元，产品研讨开发功率提高了30%，产品研发周期缩短了6个月，订单交给周期缩短了超越25%。——放眼久远，攻坚轿车工业前沿技能。