案例展示

  法国航空航天巨子赛峰公司（Safran）近来宣告，其ENGINeUS 100电动发起机已取得欧洲航空安全局（EASA）的认证。

  ENGINeUS 100电动发起机可以为最多19名乘客的小型区域性运送飞机供给动力，有望敞开商用航空出行的新纪元。此次认证标志着该尺度和功能的电动发起机初次取得EASA同意，经过了1500小时的认证测验和超越100小时的实践飞翔测验。

  赛峰电气与电力公司首席执行官布鲁诺·贝朗热（Bruno Bellanger）在2025年2月2日表明：“咱们刚刚见证了航空历史上的一个重要时间。经过取得ENGINeUS 100电动发起机的认证，赛峰电气与电力公司完成了全球首个打破。关于赛峰电气与电力公司及其合作伙伴来说，这一成果代表着无比的自豪。”

  早在2020年，EASA便已认证了由电力驱动的两座飞机Pipistrel Velis Electro及其E-811-268MVLC发起机，并同意其作为CS-LSA类别的‘轻型运动飞机’。但是，赛峰公司取得了全球首个契合电动/混合动力推动体系专用条件SC E-19的发起机型式认证，创始了电动航空发起机的新纪元。

  ENGINeUS电动发起机系列已被开发用于为2至4座小型飞机供给动力，也可为19座小型区域运送飞机供给混合动力，并预见未来会使用于载客量可达150人的商用航空发起机。赛峰公司表明，这款新式电动机凭仗其紧凑、简便的规划和空气冷却体系，可以“轻松集成到一切推动架构中”，并供给上限功率125千瓦，具有无与伦比的功率分量比5千瓦/千克。

  EASA认证总监瑞切尔·戴什勒（Rachel Daeschler）表明：“这是EASA十分令人兴奋的一个项目，也是咱们专为电动与混合动力推动体系认证规划的初次测验。EASA全力支持旨在完成航空脱碳的推动技能的开发与认证，咱们向赛峰公司表明祝贺，这一重要成果为航空电气化铺平了路途，无论是小型飞机，仍是更广泛的使用。”

  EASA还指出：“电动ENGINeUS 100系列现在已经过认证的B1类型开端方案装置于两座飞机上，未来将扩展至更大的功率规模（从89千瓦到180千瓦），为最多19座飞机的广泛使用奠定根底。”

  赛峰电气与电力公司方案在2026年在法国尼奥尔和英国皮特斯通建造四条半自动化出产线，开端大规模出产ENGINeUS电动机系列，估计每年出产超越1000台电动机，且具有逐渐提高产值的才能。

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